La Calabria ha perso la freccia - Speriamo di no...Fermata a Maratea noi non ci stiamo.

Erano i primi di  Settembre del 2019 che  appariva sui media e sui social  il volantino della regione Calabria dal titolo "La Calabria ha messo la Freccia" in occasione della campagna lancio del Frecciargento Sibari-Bolzano e per la promozione del convegno tenutosi il 6 settembre 2019 a Corigliano Scalo.

Una breve premessa sugli orari "delicati" di questo treno.
Siamo dei  pendolari che percorriamo la tratta Sapri-Paola-Cosenza,  per favorire il passaggio di questa unica  Freccia nella galleria Santomarco (Paola - Cosenza) che ricordiamo essere a canna unica e lunga 15 km e come se non bastasse  la lunghezza dell'intero convoglio (traccia) non permette di fare  incroci in corrispondenza di Bivio Pantani,  nei primi  mesi di esercizio abbiamo dovuto subire dei disservizi sui treni regionali.  Riconosciuta l'estrema  importanza di questo collegamento, in quel periodo,  non abbiamo mai "contestato", ma  ci siamo confrontati  con lo staff tecnico dell'allora assessorato ai trasporti della Regione Calabria (Prof. Musmanno)   e con meticoloso studio sulle tracce orarie in collaborazione con Rfi e Trenitalia è stata trovata una soluzione.
Capite allora,  che andare a variare anche di qualche minuto  l'orario di questo treno nella fascia  mattutina potrebbe provocare enormi disservizi e come se non bastasse bisogna poi contendersi il binario per l'ingresso nella stazione di testa di Roma Termini.

Ricordiamo poi, che  per l'istituzione di questo treno, la Regione Calabria tramite "Decreto Dirigenziale" pubblicato sul BUR CAL N° 10593 del 03/09/2019 si è fatta carico di far gravare gli oneri del servizio determinati in massimo di 1.400.000,00 oltre IVA al 10% sul capitolo di spesa n. U9100602501 del bilancio ragionale.

Qualche  ora fa   abbiamo appreso dalla stampa (LINK) di una fermata di questo treno  (8514/8517) a Maratea, non sappiamo se è una notizia ufficiale ma se fosse confermata potremmo dire la Calabria ha perso la Freccia. 
Inutile usare giri di parole o regole del bon ton, 

NOI NON CI STIAMO E DICIAMO NO come diremo NO ad ulteriori fermate di questo treno in Campania.

 I nostri semplici motivi:

• E' un treno la cui traccia oraria non può e non deve essere toccata, pena la perdita di viaggiatori e la non sostenibilità del servizio.
• Maratea dista 18,5 Km da Sapri, una stazione dove fermano i treni AV (ITALO. FRECCIA ROSSA) Freccia Bianca, IC.
• Ha degli indici di riempimento altissimi, servendo le stazioni di Sibari, Paola e Scalea-Santa Domenica Talao
• E' un treno "sociale" e anche l'unico che collega una parte della Calabria (Sibari, Corigliano, Cassano, Villapiana, Trebisacce, Castrovillari,Rossano, Schiavonea etc..)   per anni abbandonata dai trasporti su ferro a favore dei Bus.

Proprio per questo insieme all'Associazione Ferrovie in Calabria e altre 60 associazione, coordinate in questa iniziativa  da Ettore Durante, abbiamo aderito ad una lettera di dissenso su questo tema, inviata ai vertici del gruppo FS Italiane e Trenitalia, oltre al Presidente della Regione Calabria Jole Santelli, 

Vi invitiamo anche leggere l'articolo <<il delirio da fermate>> scritto da Roberto Galati, che condividiamo e facciamo nostro.

http://www.ferrovieincalabria.it/index.php/nostro-blog/trenitalia-rfi/874-frecciargento-sibari-bolzano-e-fermate-a-maratea-i-motivi-del-nostro-no

ITALO ARRIVA IN RIVIERA DEI CEDRI - DAL 2 LUGLIO ITALO FERMERA' ANCHE A SCALEA

DAL 2  LUGLIO 2020 ITALO FERMERÀ' ANCHE A  SCALEA.


ITALO ARRIVA IN RIVIERA DEI CEDRI
La società Italo-Nuovo Trasporto Viaggiatori ci ha da poco comunicato che a partire dal 2 luglio p.v.
fermeranno nella stazione di Scalea le seguenti coppie:
di treni
• Treno Italo 8143 (8145) Torino-Reggio Calabria
• Treno Italo 8162/64 (8158/60) Reggio Calabria-Torino Porta Nuova.

L'azienda ha specificato che l'inserimento della fermata in oggetto nella programmazione di servizio
è stata determinata in funzione di logiche di carattere commerciale ed industriale, si tratta infatti di un
servizio a mercato.
É stato dunque ottenuto l' importantissimo risultato chiesto anche  dal Presidente Rocco De Luca del  Comitato Pendolare Alto Tirreno Cosentino insieme ad altre  60 associazioni- Iniziativa coordinata da Ettore Simone Durante che con tenacia ed impegno è riuscito nella straordinaria impresa di coinvolgere imprenditori ed associazioni della Riviera dei Cedri. Un servizio che permetterà di  migliorare i collegamenti a servizio del comprensorio della Riviera dei Cedri e del Pollino che d'estate diventa la più grande città della Calabria.
La scelta della società è stata appresa con grande entusiasmo anche perché in questo particolare momento agevolerà notevolmente il flusso turistico.
Seguiranno gli aggiornamenti dettagliati

Più treni per raggiungere la Calabria: dal 14 giugno aumenta l’offerta di Trenitalia anche sul trasporto Regionale.

Foto  scattata prima del D.P.C.M. sul Covid del 10/03/2020

Italo - Frecciarossa - Frecciargento -
Aumentano i treni per raggiungere la Calabria. Con l’entrata in vigore del nuovo orario estivo, a partire da domenica 14 giugno, questa estate sarà più semplice raggiungere le spiagge della Calabria  per trascorrere le proprie vacanze.

Grazie al progressivo allentamento delle misure contenitive imposte per contrastare la diffusione del Covid-19  dal 14 giugno l’offerta ferroviaria  per il trasporto regionale Calabrese sarà ulteriormente potenziata. Dovrebbero tornare a circolare la maggior parte dei treni regionali/interregionali. 

In queste ore apprendiamo dal sito mobilità.org che Trenitalia sta studiando una seconda coppia di Frecciarossa tra Torino e Reggio Calabria. Se la notizia dovesse essere confermata, la Calabria sarà collegata con il nord  con 5 coppie di treni AV ( 2 frecciarossa, 2 Italo  direzione Bologna - Milano - Torino e 1 Frecciargento direzione Bolzano )  Qualche giorno fa, abbiamo aderito  come comitato, insieme ad altre 50 associazione  alla proposta di una fermata estiva dei freccia e Italo a Scalea. lettera inviata a Trenitalia 

Alta Velocità in Calabria - Comitato Pendolari Alto Tirreno Cosentino insieme ad altre 50 associazioni propongono la fermata estiva a Scalea (CS)

Foto scattata prima del D.P.C.M. sul Covid del 10/03/2020

Si ai treni AV provenienti dal  Nord e diretti in Calabria con fermata a Scalea. 

Il  Comitato Pendolari Alto Tirreno Cosentino insieme ad altre 50 associazioni, al presidente del Parco Nazionale del Pollino,Accademia del Peperoncino di Diamante scrivono a Trenitalia, Italo SpA, Regione Calabria per richiedere la fermata dei Freccia e Italo a  Scalea (CS) per l'estate 2020. 

Circa 50 realtà tra enti, pro loco e associazioni di tutta la Riviera dei Cedri e del Pollino (si veda sotto l’elenco completo, erano inizialmente 42 sono giunte e stanno giungendo altre adesioni) hanno sottoscritto ed inviato una lettera a Trenitalia e Italo - Nuovo Trasporto Viaggiatori, contestando il fatto che l’unica zona ad essere stata tagliata fuori dai nuovi collegamenti ad Alta Velocità è l’Alto Tirreno! 

• Lettera Trenitalia 
• Lettera  Italo

Si tratta di un’iniziativa senza precedenti, non era mai successo, infatti che un numero così elevato di realtà operanti in tutto il territorio, da Tortora a Sangineto passando per le zone montane come Verbicaro e Papasidero, e in ambiti così diversi, come associazioni per la tutela delle persone diversamente abili, per la promozione culturale del territorio nonché i centri donna, le associazioni musicali e tante altre abbracciassero insieme la stessa causa.
Si tratta dell’unica richiesta di fermata sensata poiché fondata non sull'appartenenza territoriale ma su numeri e dati di fatto, difficilmente un intero comprensorio concorda su una questione come in questo caso.
Anche l’Associazione Ferrovie in Calabria nei giorni scorsi ha ribadito che quella di istituire nel periodo estivo la fermata di alcuni (non di tutti, si badi bene) collegamenti AV nella stazione di Scalea- S. Domenica Talao sarebbe l’unica scelta di buon senso non solo perché in estate questo territorio diventa la più grande “città della Calabria”, si registrano infatti oltre 500 000 presenze nel solo mese di agosto dovute al numero ingente di seconde case, di appartamenti in affitto, di eventi e dal fatto questo comprensorio dispone di un numero di posti letto superiore a quello offerto da tutte le altre zone della Calabria, ma anche per la posizione geografica.
La stazione di Scalea è doppiamente baricentrica essendo nel mezzo del comprensorio ed a metà strada tra Paola e Sapri, quest’ ultime stazioni non solo non sono facilmente raggiungibili ma al loro interno non sono state abbattute tutte le barriere architettoniche dunque quando un passeggero scende dal treno è costretto a caricarsi le valigie sulle scale perché non sono presenti né gli ascensori né le passerelle per accedere ai sottopassaggi, si immagino dunque le difficoltà per coloro che hanno problemi di mobilità come gli anziani o per chi ha valige borse pesanti. La situazione é completamente diversa nello scalo ferroviario scaleoto dove è anche attivo il servizio per i passeggeri a mobilità ridotta.
Tutti questi disagi fanno si che, nonostante in questa zona il treno sia il mezzo prediletto per via della lontananza dall’ Aeroporto di Internazionale Lamezia e dallo svincolo dell’autostrada A2, si opti per altri mezzi che, in questo caso, risultano più competitivi.
Le grandi città della Calabria non sono situate lungo la linea ferroviaria tirrenica, dunque é inevitabile dover istituire un maggior numero di fermate rispetto ad altre regioni, ciò non vuol dire che siano condivisibili richieste "di campanile" come quella avanzata per la stazione di Vibo-Pizzo o di Vibo Marina, a pochi chilometri da Lamezia Terme dove tra l’altro partono i treni per la Costa degli Dei i quali non transitano nello scalo di Vibo-Pizzo poiché percorrono la linea Via Tropea o come quella in favore della stazione di Gioia Tauro, a soli sei minuti da Rosarno.
Stessa cosa dicasi per il Cilento nel quale ci saranno ben tre fermate anche vicine tra di loro, Agropoli-Castellabate, Vallo della Lucania e Sapri, stazioni dove peraltro già ferma il Frecciarossa per Sapri finanziato dalla Regione Campania, in questo caso soprattutto non si capisce perché se gli Intercity fermano alternativamente ad Agropoli o a Vallo i treni AV debbano sostare in entrambe le cittadine! Da troppo tempo pesano sull'utenza calabrese le fermate campane che non solo allungano i tempi ma limitano la disponibilità dei posti, posti che rimangono vuoti nella restante parte della tratta. Sia chiaro che non intendiamo creare una guerra tra territori ma vista l’elevata domanda dalla Calabria siamo convinti che per servire al meglio le due regioni ognuna si debba dotare di collegamenti dedicati.
Le richieste lettere inoltrate alle due società sono diverse: mentre ad NTV si reclama il fatto che la società abbia completamente ignorato un intero comprensorio che in estate è numericamente molto popoloso, basti pensare al fatto che la sola Scalea arrivi a contare oltre 200 000 presenze,  a Trenitalia  si chiede di agevolare gli spostamenti garantendo nel periodo estivo almeno le fermate della seconda coppia di Frecciarossa Torino-Reggio Calabria attualmente allo studio, della coppia di Frecciargento 8344/8345 che permetterebbero ai turisti di recuperare una giornata di soggiorno, del Frecciabianca 8877 visto che a Scalea fermerà solo il treno 8880 e, qualora vengano istituiti e, anche la fermate dell’ annunciato Frecciargento Venezia Reggio Calabria oltre che di eventuali servizi straordinari se non combaceranno gli orari con altre fermate.
Se volessero aderire altre realtà territoriali possono farlo scrivendo a associazioni.atc@libero.it

Le lettere sono state condivise ed approvato da 

Ettore Simone Durante
Coordinatore  inziativa.
                                           
Dott. Domenico Pappaterra
Presidente Ente Parco Nazionale del Pollino

Dott. Antonello Grosso La Valle
Consigliere e dirigente nazionale                             
Unione Pro Loco Italiane
Presidente Pro Loco Belvedere Marittimo                 
               
Prof. Enzo Monaco
Presidente Accademia del Peperoncino                                 
residente Pro Loco Diamante                                   

Ing. Rocco De Luca
Presidente Comitato Pendolati Alto Tirreno

Giovanni Le Rose
Reggente Pro Loco Scalea                                       

Giuseppe Campagna
Presidente Pro Loco Orsomarso                               

Cristina Avallone
Presidente Pro Loco San Nicola Arcella                   

Arch. Valeria La Greca
Presidente Pro Loco Santa Domenica Talao 

Rosalba Caputo
Presidente Pro Loco Tortora                                   

Giuseppe De Giorgio
Presidente Pro Loco Verbicaro
                                 
Antonella Biondi
Presidente Pro Loco Buonvicino   
 
Rosalba Palermo
Presidente Pro Loco Sangineto

Mario Campagna
Presidente Pro Loco Maierà

Giuseppe Consiglio
Presidente Pro Loco Grisolia           
             
Vittorio Crusco
Grisolia in treno
                                                       
Giuseppe Giachetta
Presidente Associazione Cattolica
Lavoratori Italiani – Scalea 
                                     
Nicola Biondi
Presidente Associazione Noi per il Territorio

Raffale Santoro
Presidente Associazione Giovane Territorio 
 
Avv. Francesco Casella
Presidente Consorzio Interassociativo Assoscalea
Presidente Associazione
Auto d’epoca Scalea & Motoretrò
       
Avv. Giacomo Perrotta
Presidente Scalea Europea
                                           
Avv. Maurizio Cava
Presidente Associazione Scalea Futuro 
                 
Avv. Antonio Sangiovanni
Presidente Associazione Pensiamo a Scalea
                                 
Giorgio Delle Tasse
Presidente Associazione ScaleaMare

Massimo Cava
Presidente Associazione Marcellina Sempre 
Matteo Longo
Presidente Associazione Skalea Solidale

Romano Lombardo
Presidente Associazione A Scalìa Vecchia

Carmine Luchhese
Presidente A.s.d. Real Verbicaro

Maria Cristina Nicodemo
Presidente Associazione Turistica
Visit Papasidero
                                   
Claudio Marino
Presidente Associazione Musicale G. Verdi
Santa Maria del Cedro                                             
Angela Presta
Presidente Associazione San Francesco di Paola
per l’integrazione e l’inclusione sociale delle persone diversamente abili
Marcellina di Santa Maria del Cedro 
                                             
Gianpiero Valente
Presidente Associazione Culturale Iside
Santa Maria del Cedro
                                                   
Barbara Cavallaro
Presidente Associazione Culturale Laos
Marcellina di Santa Maria del Cedro
                       
Giancarlo Di Bella
Presidente Associazione Insieme
Scalea

Mimmo Sassone
Presidente Associazione Mare Pulito
Scalea 
                         
Giuseppe di Gioia                                                                                                                                       Presidente Associazione socioculturale
Calabria Nuova – Grisolia
                                                                                                                           
Eugenio Riccetti
Presidente Associazione Prosit
Verbicaro 
                                                         
Fabio Petrantuono
Presidente Associazione Apicultura
Verbicaro                                                                                           

Prof. Rocco A. Trifilio
Presidente Associazione Culturale e Agricola
Artemis - Grisolia
                                                         
Eugenia Loiero
Presidente Associazione Artemisia Paint
Marcellina di Santa Maria del Cedro

Avv. Tiziana Forestieri
Presidente Associazione Convegni di Cultura

Maria Cristina di Savoia
Sezione Alto Tirreno
Rosita Silvestri
Associazione Malvarosa Verbicaro

Francesca Rotondaro
Associazione Vino e Sapori
Verbicaro

Giuseppina D’Amante
Presidente Centro Donna Roberta Lanzino
Scalea

Clementina Grisolia
Presidente pro-tempore
Associazione Banca del Tempo
Scalea

Il candidato Antonio De Caprio Consigliere candidato di Forza Italia risponde all'appello dei Pendolari. Un breve resoconto dell'incontro.

A seguito del nostro appello ai candidati alla guida della regione Calabria  il candidato consigliere di Forza Italia   Antonio De Caprio​ ha chiesto d'incontrarci.

Diamante (CS)  4 Gennaio 2020.  Nell'incontro, il comitato ha  subito evidenziato  tutti i problemi che ancora ci sono  sulla tratta ferroviaria della costa calabrese dell’Alto Tirreno e il potenziale commerciale che ha la linea ferroviaria in Calabria.

Innanzitutto occorre dare efficienza alla tratta Sapri - Cosenza potenziando il servizio con maggiori collegamenti e rivedendo  alcuni orari.
In particolar, SULLA DIRETTRICE TIRRENICA COSENZA - SAPRI  abbiamo servizi spot  non cadenzati  e 12  treni al  giorno  nei feriali sulla tratta  Paola - Sapri. Purtroppo molte volte i pendolari provenienti da Cosenza non trovano coincidenza nella stazione di Paola con i treni diretti a Sapri e  sono costretti  ad  estenuanti attese di oltre 30 minuti o alla rinuncia del treno come mezzo di trasporto.

Non esiste, ad esempio, un treno diretto nella fascia oraria di punta per studenti e insegnanti  dalle 13.30 alle 15.00 che collega Cosenza con i paesi dell’Alto Tirreno Cosentino ( Fuscaldo, Guardia,Cetraro, Capo Bonifati, Belvedere, Diamante, Marcellina S.Maria del Cedro, Scalea, Praja, Tortora), l’unico treno delle 13.36 è cadenzato male, poichè bisogna attendere a Pola oltre  25 minuti per proseguire il viaggio verso Sapri.

Non esiste, altresì, nessun treno  tra le 15.00 e le 17.00  da Cosenza verso Sapri.

SICUREZZA NELLE STAZIONI
Abbiamo fatto presente lo stato di abbandono in cui versa la Stazione di Cosenza Vaglio Lise e l’assenza di parcheggi custoditi.
Chiediamo maggiore sicurezza e pulizia nelle stazioni. Ricordiamo a tutti  che  in Calabria c’è stato un investimento di RFI di 10 milioni di euro per l’adeguamento di 18 stazioni medio/grandi.

TRENI INTERREGIONALI TAGLIATI.
Negli anni  sono stati tagliati i servizi interregionali che collegavano la costa tirrenica con la Campania e Napoli. I treni Interregionali sono così denominati in quanto il loro percorso attraversa più regioni. La loro istituzione è il frutto di un accordo sottoscritto nel 1999 a Tivoli tra Stato e Regioni, nel quale si stabiliva che i costi dovevano essere ripartiti tra le diverse regioni interessate dal percorso. Nessuno oggi chiarisce il perché di certe scelte o competenze sulla formulazione degli  orari.  NON ABBIAMO MAI CAPITO CHI FORMULA GLI ORARI DI QUESTI TRENI E PERCHE' SONO STATI ELIMINATI DEI TRENI.



FONDO TPL Trasporto pubblico locale
Ogni governo regionale che si sussegue  lamenta la mancanza di fondi dal Governo Nazionale  alla regione.  E' pur vero che il Km/Gomma costa molto meno del Km/treno, ma è anche vero che in Calabria manteniamo per i paesi interni centinaia di Autobus che nei mesi estivi viaggiano vuoti. Che fare ? Il diritto alla mobilità è di tutti.
Abbiamo chiesto al candidato  di farsi portavoce a livello nazionale locale e nazionale di iniziative atte a rivedere metodologie e criteri dell’assegnazione delle quote del fondo nazionale sui trasporti pubblici locali che in questi anni ha visto molto penalizzata  la Calabria.
Perchè la Calabria è penalizzata?

La Regione Calabria si estende per 15.082 km² e conta 1,9 milioni di abitanti. Il territorio è suddiviso in 405 Comuni distribuiti in 5 enti di area vasta di cui 4 Province e 1 città metropolitana, quella di Reggio Calabria.
La Regione si posiziona al 5° posto per numero di enti locali, al 10° posto per superficie e popolazione e al 13° posto in Italia per densità abitativa.
Purtroppo la  bassa densità abitativa  e un  numero di km treno elevati  penalizzano molto questa regione che peraltro non riesce a raggiungere il parametro utile a ottenere la "premialità".  La Calabria dispone di - 488 Km  di Linee elettrificate di cui 279 km di linee a doppio binario e 209 km a binario semplice con 851 km di sistemi di telecomando della circolazione**  Considerata la popolazione e la loro distribuzione non è semplice garantire quello che nel gergo tecnico si chiama  load-factor.
Purtroppo negli anni la situazione andrà ad aggravarsi per lo spopolamento.

Proposte - Collegamenti Lungo Raggio dalla Calabria per Milano Torino.

Potenziare per l’estate i servizi AC/AV (Alta capacità/Alta Velocità)   Freccia/Italo su Scalea e Paola.
Continuare il dialogo con le associazioni di categorie e le associazioni/consorzi albergatori turistici per nuove idee e opportunità. Ricordiamo a tutti che la nostra costa è a forte vocazione turistica.
Predisporre una  fase sperimentale per un servizio alta velocità (Frecce o Italo) per un nuovo collegamento Reggio Calabria - Salerno - Napoli Afragola - Roma - Firenze -  Bologna  - Milano - Torino con fermate in Calabria nelle stazioni di:  Reggio di Calabria, Villa S. Giovanni, Lamezia Terme, Paola, Scalea. La linea di RFI oggi presente al sud è all'avanguardia e permette  il transito di tali vettori con velocità massima di 200 km/h.

Tutto questo è possibile anche perchè nel 2018 sono stati investiti 1,2 miliardi da Rfi in Calabria che hanno consentito la velocizzazione della direttrice Tirrenica Sud, da Battipaglia a Reggio Calabria. 

Per finire   facciamo  nostra la frase di Michael Novak:

La vocazione umana è quella di immaginare, inventare, osare nuove imprese.

Non ci stancheremo di ribadire a tutti coloro che incontreremo  che il desiderio del bello e del fare non può essere soppresso  e c'è sempre  una speranza per la nostra terra.
Rocco De Luca
Comitato pendolari Alto Tirreno Cosentino

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** Dati al 2018 piano commerciale rfi ed 2018
Notizie finanziarie PON Infrastrutture e RETI FONTE MIT  : http://www.ponir.mit.gov.it/